dronT
Город:
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 24 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2011 года
Сообщений: 24 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 2
Профиль: на форуме
На сайте был 15/02/2013
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 15/02/2013
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Я из прутка делал заготовку напильником, потом в приспособлении(два куска стальной полосы 5 мм зажаты в тиски, между ними сверление по диаметру ножки клепки, поверхность на которой расклепывается головка обработана напильником в плоскость) небольшим молотком придается форма шляпки(дорабатывается потом напильником). Затем все вынимается из приспособы и остается отшлифовать шляпку(зажимается в дрель за ножку и наждачкой 1000-горит как огонь). Чтобы полировка не нарушилась при расклепывании под шляпку подкладывается алюминиевая пластинка или твердая деревяшка(бук или береза).
Результат на фотах. Седло не красил, было приятного кремового цвета, но после знакомства с задницей стало вот таким.Но все равно нравится. Недавно нашел еще одно, думаю тоже вернуть к жизни.
Седло перебрано. После стирки и подшивки оказалось как новое. Все собралось на родных клепках(
), и даже оказалось вполне удобным.
С переключателем не понятно. Хозяин утверждает что в магазине покупал без переключателя, звезда на системе была только большая, сзади передач-четыре, на раме есть бонки под тросик передней перекидки , манетка только одна на задний переключатель. Т.е. вполне можно установить переключатель но у меня его нет, появиться-установим. Вообще ХВЗ запчасти трудновато найти а китай нет желания ставить.
Это да, жалко когда такие аппараты гниют по углам. Этот оранжевый сделал для друга в подарок. Корпел над ним с нового года, отдал в хорошие руки, да и вдвоем кататься веселее. Кстати из неродного только 3 спицы китайские, покрышки родные под вопросом(трещщин нет но вел стоял на сдутых колесах несколько лет- покрыхи повело), вел на удивление сохранился, но перебирать пришлось все, даже седло. Кстати перед фотосессией покатался на нем по снегу-экстрим....
У меня они установлены, а предварительно изготовлены. Посмотри 5-ю фотку. Изготовлена из аллюминиевой втулки. Дрель, напильник и готово.
Так было
так стало
Доделал нового коня. ХВЗ-Турист 1987 года рождения, найден на даче у знакомого, мостик крепления заднего томоза вместе с клещами оторван от рамы(переделан по типу Старт-Шоссе-вварена трубка). С сожалением пришлось ободрать родную краску(голубой перламутр)- много очагов коррозии. Колеса и спицы потускнели и тд.
Вел весь разобран до винтика, перебран, смазан, покрашен и собран.
Вот что получилось:
Я из прутка делал заготовку напильником, потом в приспособлении(два куска стальной полосы 5 мм зажаты в тиски, между ними сверление по диаметру ножки клепки, поверхность на которой расклепывается головка обработана напильником в плоскость) небольшим молотком придается форма шляпки(дорабатывается потом напильником). Затем все вынимается из приспособы и остается отшлифовать шляпку(зажимается в дрель за ножку и наждачкой 1000-горит как огонь). Чтобы полировка не нарушилась при расклепывании под шляпку подкладывается алюминиевая пластинка или твердая деревяшка(бук или береза).
Результат на фотах. Седло не красил, было приятного кремового цвета, но после знакомства с задницей стало вот таким.Но все равно нравится. Недавно нашел еще одно, думаю тоже вернуть к жизни.
kff писал(а):
переключение на элипс с ноги, обратно руками?
очень классное родное седло, переобшито или хорошая сохранность?
очень классное родное седло, переобшито или хорошая сохранность?
Седло перебрано. После стирки и подшивки оказалось как новое. Все собралось на родных клепках(
), и даже оказалось вполне удобным.С переключателем не понятно. Хозяин утверждает что в магазине покупал без переключателя, звезда на системе была только большая, сзади передач-четыре, на раме есть бонки под тросик передней перекидки , манетка только одна на задний переключатель. Т.е. вполне можно установить переключатель но у меня его нет, появиться-установим. Вообще ХВЗ запчасти трудновато найти а китай нет желания ставить.
salambar писал(а):
оба агрегата перевоплощены с душой - приятно посмотреть!
(устойчивые симптомы крокодиломании налицо
)
(устойчивые симптомы крокодиломании налицо
)Это да, жалко когда такие аппараты гниют по углам. Этот оранжевый сделал для друга в подарок. Корпел над ним с нового года, отдал в хорошие руки, да и вдвоем кататься веселее. Кстати из неродного только 3 спицы китайские, покрышки родные под вопросом(трещщин нет но вел стоял на сдутых колесах несколько лет- покрыхи повело), вел на удивление сохранился, но перебирать пришлось все, даже седло. Кстати перед фотосессией покатался на нем по снегу-экстрим....
Gagarins писал(а):
особенность трубки для тормоза под стартик - нужны фигурные шайбочки с ямками - для стабильности. Ну, ты меня понял.
У меня они установлены, а предварительно изготовлены. Посмотри 5-ю фотку. Изготовлена из аллюминиевой втулки. Дрель, напильник и готово.
Так было
так стало
Доделал нового коня. ХВЗ-Турист 1987 года рождения, найден на даче у знакомого, мостик крепления заднего томоза вместе с клещами оторван от рамы(переделан по типу Старт-Шоссе-вварена трубка). С сожалением пришлось ободрать родную краску(голубой перламутр)- много очагов коррозии. Колеса и спицы потускнели и тд.
Вел весь разобран до винтика, перебран, смазан, покрашен и собран.
Вот что получилось:
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна